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汽配行业曾经被视作B2B的蓝海

时间:2018-09-10 01:07

  马云做了一个阿里巴巴,效率了一段B2B行业获胜佳话。然后的数年间,不断有人效仿,各式B2B电商平台以及企业疯近似涌出来。几乎延长正正在整个的行业:石油化工塑料、农业、速消、整车汽配、钢铁煤炭有色、物流货代、旅逛旅社……

  到了现正正在,大部分B2B电商平台和企业的环境是:绝群众半活得半死不活,几乎统共不节余,倒闭圆寂只是岁月标题。来自合系网站的统计数据显示,B2B圆寂企业行业占比中,整车汽配行业占比15.8%,位列第二位。

  确实,汽配行业仍然被视作B2B的蓝海。厉重是由于汽车商场迅猛发展,汽配经销商和零售商数目赶速扩展。纵然能赶速整合资源为商家供应具备而有效的商品资源,必将获得客观的流水。至于利润,初入B2B的企业根柢就没洽商过去利润。因为B2B的运营逻辑正正在于:做大流水,形成界限,使得边际资本递减,最终抠出利润。

  临时间,少许汽配范围的B2B电商被紧要高估。诸葛修车是汽配行业的B2B电商,联络上逛汽配商城,和下逛的修茸厂和汽配经销商。估值曾达60亿元,然而正正在2017年1月16日,创始人让与股份时,估值只剩1225万元,刹时跌落神坛。

  最终便是,轮胎B2B并没有真正经管行业痛点,升高影响。轮胎行业最大的痛点便是串货和代价战,轮胎B2B电商不单不会经管这些标题,反而会正正在一定水准上将这些标题放大。正正在影响方面更是无法和原有产业链比拼,你正正在平台下单进货一批轮胎,也许要等上一周掌握岁月,乃至更久。纵然你给经销商打一个电话,最速当天你就能收到轮胎。

  2B是最难做电商的,原有的古代供应商出卖式样和渠道仍旧维护很灵巧,念打断装备新的自信式样很难。从马云做阿里巴巴和淘宝天猫就可以看出,2C天猫和淘宝比2B的阿里巴巴成效好得众,互联网最适合的还应该是2C。

  纵然,真的念对轮胎行业古代代庖经销商革命,那么就要起首找到他们的痛点,比如我们前面提到的串货和代价战。其余再有便是人、货、场的办理,虚报轮胎出卖冒领返点,资金财务办理,收款授信,收款形势众元化等等。

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