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当骑行在公路上的时候

时间:2018-08-11 22:21

  这款神奇的杜卡迪在公路和沙石路都具有很好的操控,可以自由到达任何地方。具有丰富改装潜质,能自由塑造各种风格。最重要的是,它不贵!

  由于关税导致高价格,以及交通法规的限制,我们很难感受到摩托车带给我们的出行自由和快乐。而杜卡迪Scrambler的推出在极大程度上弥补了这个遗憾。恰当的动力和技术,优异的操控与调教,加上合理的价格,这无疑为摩托车爱好者打开了通往自由的大门。

  连排座椅的椅面支持电动躺平,客厅和卧室随时切换,椅子流畅的线条,宽大修长的造型,是坐还是卧或着靠背,皆可以灵活调节,甚至可以给紧绷的背部肌肉来点按摩。对于高端商务人士来讲,长途出差过于劳累,让自己有个可以躺平的舒适休憩空间,是再好不过了。

  杜卡迪Scrambler给出了一台803cc的风油冷双缸发动机,最大输出功率75马力出现在发动机8250转/分时,同时在5750转/分时能够达到68牛·米的最大扭矩。在驾驶过程中,这台发动机的动力表现恰如其分。

  它的扭矩不仅能应付盘山公路上行驶,也能应对沙石土路的攀爬,动力可谓随叫随到。虽然发动机在7000转/分后动力不再澎湃,但你一般不会在实际爬坡的时候遇到这样的情况。

  6挡变速箱的尺比设定非常合理,在快速弯道中,3挡的扭力区间完全可以让你完成低速入弯加速出弯这一整套动作,整个过程可谓酣畅淋漓。发动机收油时的反拖拽能力出色,加油时,前段转把的角度对速度的提升十分直接,非常好掌握连续的速度变化。

  当骑行在公路上的时候,发动机最舒适的转速是在4000-6000转/分内,动力输出区间比较宽广,能轻松地进行长途骑行,也能很容易地找到最平顺的换挡时机。

  杜卡迪Scrambler最为适宜的巡航速度是在100-120公里/小时,而此时发动机只发挥出了约85%的性能,当你需要加速超车的时候,它还能迅速压榨出一些动力,将车辆飞快地提速到130-140公里/小时,并轻松完成超车的动作。

  乍一看杜卡迪Scrambler的车把有点夸张,它比较高,而且展开的宽度也很大。不过,只要一骑上去你便能感受到设计的巧妙。骑着它的时候,双手打开略比肩宽,手臂能够自然放松。这样的姿势几乎就是健身时常做的平躺推举的姿态,这样的姿势能调动胸背和手臂的力量。

  因 此,在骑行时候,驾驶者能最轻松地操控车把,无论是低速越野时的转把,还是高速公路时的压弯动作,骑行姿态都非常的舒适。脚踏换挡杆和后制动踏板的位置设 定比传统杜卡迪的位置略微高了一些,但仍然处于脚面水平之下,在站姿骑行越野时,不容易误操作,在公路骑行的时候又有利于配合俯身姿态。

  杜卡迪Scrambler的重心非常合适,它的整车高度为1150毫米,座高790毫米,身高170-180厘米的骑士都能轻松地双脚落地。由于采用了V置双缸的发动机,整车重心大约在骑行者大腿的高度。

  自 由不仅是恰当的动力和绝佳的操控,最重要的还要有个“不心疼”的价格。杜卡迪Scrambler提供了四款基础车型,售价从人民币9.99-11.90万 元。这在进口摩托车领域是非常具有性价比和杀伤力的价格。除此之外,Scrambler作为杜卡迪一个系列车型,还推出了丰富的改装套件和服饰用品,让你 能更自由地打造出属于你自己风格的摩托车。